«Київпастранс» охолоджує трамвайні рейки водою в спеку понад +28°C
КП «Київпастранс» охолоджує трамвайні рейки спеціальними поливомийними вагонами, коли температура повітря перевищує +28°C. Спецтехніка з початку літа працює на маршрутах правого та лівого берегів Києва щоразу, як тільки термометри фіксують спеку понад цю позначку, повідомляє КМДА. Це одна з кількох профілактичних заходів, які місто застосовує в спекотні дні поряд з обмеженням руху вантажівок.
Найважливіше про Київ — у Telegram
Тривоги, тарифи, транспорт — коротко і без спаму
Чому рейки потребують охолодження
У сильну спеку металеві рейки нагріваються й розширюються, що може призвести до їхньої деформації — зокрема до вигинів колії, які вповільнюють рух трамваїв або взагалі роблять ділянку небезпечною для проїзду. Щоб запобігти цьому, поливомийні вагони спрямовують воду безпосередньо на колії — без зайвого розпилення на проїзну частину чи тротуари. Такий спосіб дає змогу ефективно знижувати температуру металу й підтримувати стабільну роботу трамвайних маршрутів навіть у найспекотніші дні літа.
Як часто працює спецтехніка
Поливомийні вагони виїжджають на маршрути щоразу, коли температура повітря перевищує +28°C, і можуть повторювати рейси кілька разів за день, якщо спека тримається тривалий час. У «Київпастрансі» наголошують, що графік роботи техніки гнучкий і залежить від прогнозу погоди на конкретний день — це дає змогу оперативно реагувати на зміни температури без затримок для пасажирів. Аналогічно спецтехніка діє і на ділянках з великим пасажиропотоком, де рейки зазнають підвищеного навантаження і, відповідно, швидше нагріваються під сонцем.
Чому це важливо знати
Профілактичне охолодження рейок — умова безперебійного руху трамваїв у спеку. Якщо температура повітря тримається вище +28°C кілька днів поспіль, поливомийні вагони курсують щодня на обох берегах міста, тож затримок через деформацію колій пасажири не відчують. Раніше в спекотні дні місто також вводило обмеження на рух вантажівок центральними вулицями — це ще один із заходів, які допомагають утримувати дорожню інфраструктуру в належному стані попри спеку.
Раніше ми писали
Як ми раніше писали, у Києві забороняли рух вантажівок при спеці від +28°C. Також ми повідомляли, що 40 трамваїв Pesa досі чекають на ремонт у депо Шевченка після пошкоджень унаслідок атаки.
Віталій Гринчук — журналіст і медіаменеджер із семирічним досвідом у медіагалузі. Має гуманітарну освіту, яка формує його підхід до роботи з текстом, контекстом і аудиторією. За роки практики пройшов шлях від журналіста до управлінця — поєднує редакційне мислення з розумінням медіапроцесів зсередини.
Усі статті автора →
