Як працює стикувальна схема через Полтаву

Швидкісні поїзди Інтерсіті сполученням Київ — Харків наразі не курсують на повному маршруті. Замість прямого рейсу пасажирам пропонують стикувальну схему: потяг Інтерсіті доїжджає до Полтави, звідки далі до Харкова курсують стикувальні маршрути у спальних вагонах.

Проблема виникла не раптово. Останніми тижнями через обмеження енергопостачання поїзди між Харковом та Полтавою курсували з резервними тепловозами. Електрична тяга на цій ділянці не могла працювати стабільно, тому «Укрзалізниця» була змушена використовувати дизельну тягу як підстраховку. Це призводило до значних затримок — до трьох годин.

В окремі дні пасажири прибували до Харкова вже після початку комендантської години, що створювало додаткові складнощі та небезпеку. Саме через ці системні проблеми з вчасністю компанія ухвалила рішення переформатувати маршрут, аби забезпечити прибуття пасажирів у прийнятний час.

Чому електропоїзди не можуть курсувати на повному маршруті

Основна причина — пошкодження енергетичної інфраструктури внаслідок систематичних російських атак. Залізнична мережа на східному напрямку залежить від стабільного електропостачання контактної мережі. Коли енергосистема працює з перебоями, електропоїзди Інтерсіті, зокрема швидкісні Hyundai Rotem, не можуть курсувати у штатному режимі.

Харківська, Полтавська та Сумська області неодноразово зазнавали масованих ударів по об’єктах енергетики. На початку січня 2026 року в цих трьох областях запроваджували аварійні відключення електроенергії. Наслідки атак відчуваються не лише у побутових споживачів, а й у критичній інфраструктурі, зокрема залізничному транспорті. Контактна мережа потребує стабільної подачі електроенергії напругою 25 кВ, і будь-які перебої унеможливлюють рух електропоїздів.

На початку березня «Укрзалізниця» вже скорочувала маршрути приміських поїздів на Харківщині — зокрема, 4 березня поїзд Полтава-Південна — Суми було скорочено до маршруту Люботин — Суми. Це свідчить про те, що проблеми з енергопостачанням на залізничних ділянках сходу країни мають системний характер.

Хто відповідає за відновлення маршруту

За організацію пасажирських перевезень та коригування графіків руху відповідає АТ «Укрзалізниця». Компанія координує роботу з НЕК «Укренерго» та регіональними операторами системи розподілу електроенергії щодо наявності живлення на контактній мережі. Безпекові заходи на залізничних ділянках забезпечуються у взаємодії із Силами оборони України.

Відновлення енергетичної інфраструктури, від якої залежить повернення Інтерсіті на повний маршрут, перебуває у зоні відповідальності «Укренерго» та регіональних обленерго. Без стабілізації енергопостачання на ділянці Полтава — Харків повноцінне відновлення швидкісного сполучення неможливе.

Коли відновлять прямий рейс Інтерсіті до Харкова

«Укрзалізниця» скоригувала графіки руху та запровадила стикувальні маршрути, аби пасажири прибували вчасно і не потрапляли під обмеження комендантської години. Стикувальні маршрути виконуються у спальних вагонах, що дає можливість подорожувати з більшим комфортом на ділянці Полтава — Харків.

Паралельно тривають відновлювальні роботи на енергетичній інфраструктурі, а також посилені безпекові заходи для повернення до повноцінного курсування Інтерсіті. Планується, що прямі рейси Інтерсіті до Харкова будуть відновлені до кінця березня 2026 року. Інші маршрути «Укрзалізниці» з та до Харкова курсують без змін — це стосується як поїздів далекого сполучення, так і приміських рейсів.

Чому зупинка Інтерсіті впливає на мільйони пасажирів

Маршрут Київ — Харків є одним із найпопулярніших залізничних напрямків країни. Швидкісні поїзди Інтерсіті зʼєднують два найбільші міста України за приблизно п’ять годин, і для багатьох пасажирів це основний спосіб пересування між столицею та першою столицею. Тимчасове обмеження прямого сполучення означає збільшення часу подорожі та необхідність пересадки у Полтаві.

Ситуація також ілюструє масштаб впливу енергетичної кризи на транспортну систему країни. Залізниця, яка в умовах воєнного стану стала основним видом міжміського транспорту для мільйонів українців, безпосередньо залежить від стану енергетичної інфраструктури. Кожна атака на енергообʼєкти відгукується не лише відключеннями світла у домівках, а й збоями у роботі критичного транспорту.

Пасажирам, які планують поїздки на харківському напрямку, варто слідкувати за оновленнями в офіційному Telegram-каналі «Укрзалізниці» та бути готовими до стикувальних маршрутів через Полтаву щонайменше до кінця березня.

Раніше ми писали

На початку березня дрон влучив у локомотив поїзда Київ — Суми на Сумщині — постраждалих тоді не було, для продовження руху оперативно направили допоміжний локомотив. Також через атаку на залізничну інфраструктуру Чернігівщини затримали поїзди на Суми та Харків. А лише два дні тому через ранкову атаку на Київ зупинявся Kyiv City Express із затримками понад годину.