За словами керівника відділу GR Uklon Миколи Сороки, компанія готова до активного діалогу з владою та сподівається на позитивне рішення. Він зазначив, що можливість виклику авто вночі є важливою для логістики міста.

Bolt також повідомив про аналогічні плани: генеральний менеджер компанії в Україні Сергій Павлик наголосив, що КМВА має досвід врегулювання руху транспорту під час повітряних тривог, тож може знайти рішення й для роботи таксі вночі.

Uklon і Bolt вже мають досвід відновлення нічних поїздок у Львові, де в жовтні 2024 року сервісам дозволили працювати в комендантську годину. Там тариф на поїздки вночі на третину вищий за денний.

Попит на нічні перевезення в Києві залишається високим. За словами Павлика, фінансові показники Bolt у столиці майже відновилися до довоєнного рівня, і клієнтів для нічних поїздок не бракуватиме. Раніше кияни навіть створювали петицію про відновлення роботи таксі вночі, але вона не набрала потрібної кількості голосів для розгляду.

Водночас наразі в Києві працюють таксисти з перепустками, які дозволяють їм пересуватися містом у комендантську годину. Як повідомляв “Інформатор”, деякі водії вже мають спеціальні дозволи та “знають усі явки і паролі” блокпостів, хоча їхні послуги коштують надзвичайно дорого — за нічну поїздку можуть просити до 5 тисяч гривень.

Нагадаємо, у березні 2025 року повідомлялося, що алгоритми видачі перепусток у Києві будуть змінені: планується запровадження QR-кодів для верифікації документів, що має посилити контроль і запобігти зловживанням.

Чому це важливо знати

Відновлення нічної роботи таксі у Києві дозволить покращити мобільність у місті під час комендантської години, знизити попит на “тіньові” перевезення та встановити прозорі правила для перевізників. Це також покаже, наскільки міська влада готова адаптувати транспортну систему до потреб мешканців в умовах війни.