Після нещодавнього рішення Ради оборони Києва дозволити громадському транспорту продовжувати рух під час повітряної тривоги, водії КП “Київпастранс” виступили проти. Їхній масовий протест уже змусив владу звернути увагу на ризики та умови праці водіїв, які опинились між вимогами безпеки та управлінськими рішеннями.

Про це повідомив Департамент транспортної інфраструктури КМДА, визнавши, що частина водіїв відмовляється виходити на маршрути, вважаючи нововведення потенційно небезпечним як для себе, так і для пасажирів.

Основні причини протесту:

1. Відповідальність за життя пасажирів
Водії бояться, що у разі падіння ракети або дрона вони стануть винними у можливій загибелі чи травмах пасажирів, якщо не зупиняться, а продовжать маршрут.

“Якщо під час тривоги пасажири залишаються в салоні, а щось трапляється — вся відповідальність лягає на водія”, — зазначають працівники “Київпастранс”.

Також наголошується: більшість пасажирів захоче їхати далі, якщо це буде дозволено, і відмовиться виходити біля укриттів. Таким чином водій опиняється в ситуації, коли має обирати між інструкцією та безпекою людей.

2. Зміни в оплаті праці
Поки діяла вимога зупиняти транспорт під час тривоги, час простою оплачувався як 2/3 ставки. У новому режимі оплата не передбачає додаткових доплат чи премій, незважаючи на підвищений ризик.

“Ми не проти працювати, але тоді й оплата має відповідати ризикам”, — кажуть водії.

Чому це важливо знати

Рішення про рух транспорту під час тривоги було продиктоване бажанням уникнути транспортного колапсу в місті. Але без врахування позиції працівників — людей, які на передовій цієї системи, — воно може не запрацювати. Протест водіїв виявив кризу довіри між владою та транспортниками, яку потрібно вирішити через діалог, а не лише накази.

Без належних умов, захисту та гідної оплати праці нововведення може залишитися лише на папері — адже саме водії щодня вирішують, їде автобус чи ні.