Яке обладнання привезуть

Йдеться про прохідницький щит типу EPB (Earth Pressure Balance), який стабілізує тунель під час робіт у різних типах ґрунтів, зокрема водонасичених. Машина оберігає стінки від обвалів, а конвеєрна система вивозить ґрунт. За сприятливих умов щит може прокладати до 350 метрів тунелю на тиждень і вивозити до 40 000 кубометрів землі.

Чому це важливо для Києва

За словами власника компанії Autostrada Максима Шкіля, українська метробудівна галузь фактично зруйнована, тому компанія самостійно інвестує в обладнання: установки «стіна в ґрунті», бурові машини, виробництво залізобетонних елементів. Інвестицію у щит він назвав стратегічною, оскільки техніка зможе використовуватись і для майбутніх проєктів метро в Києві та інших містах.

Світові приклади

У Барселоні подібний щит діаметром 12 метрів і довжиною 95 метрів працював під час будівництва метро. Це розмір приблизно з п’ятиповерховий будинок у висоту і п’ять вагонів метро у довжину.

Скільки може коштувати машина

Точну вартість установки для Києва не розголошують. Для порівняння: китайський аналог коштує від 640 тисяч доларів, а великий прохідницький щит Martina заввишки понад 15 метрів і довжиною 130 метрів обійшовся у 60 мільйонів доларів.

Чому це важливо знати

Прибуття прохідницького щита дозволить перейти від поверхневих робіт до активної проходки тунелів, що критично для запуску станцій «Мостицька» та «Проспект Правди». Це прискорить реалізацію проєкту вартістю понад 13,7 мільярда гривень і стане кроком до розширення київського метрополітену.