Чому це відбувається

Фунікулер зупинився через відсутність електропостачання в контактній мережі. «Київпастранс» повідомляє, що рух відновиться одразу після повернення напруги за адресою нижньої станції. Це не перший подібний збій: як ми повідомляли у грудні, канатна дорога вже зупинялася через аналогічну причину — відсутність живлення внаслідок планових відключень. Тоді рух вдалося відновити впродовж кількох годин.

Київський фунікулер працює від 1905 року і є одним із найстаріших діючих фунікулерів у Східній Європі. Він з’єднує Поштову площу на Подолі з Михайлівською площею біля Михайлівського собору — долаючи перепад висот у 75 метрів на дистанції 222 метри. У звичайному режимі канатна дорога працює з 7:00 до 22:00 з інтервалом 4–10 хвилин, вартість квитка — 8 гривень.

Хто відповідає

За роботу фунікулера відповідає КП «Київпастранс» — комунальне підприємство, що обслуговує громадський транспорт столиці. Відновлення роботи залежить від термінів відновлення електропостачання за відповідною адресою, що перебуває поза безпосереднім контролем підприємства.

Що роблять зараз

«Київпастранс» закликає пасажирів враховувати обмеження під час планування маршрутів та обирати альтернативні способи пересування. Підприємство принесло вибачення за незручності. Рух відновиться автоматично після ввімкнення електропостачання на нижній станції.

Для тих, кому потрібно дістатися між Подолом та Верхнім містом, є кілька варіантів. Пішохідні сходи вздовж маршруту фунікулера з’єднують Поштову площу з Михайлівською і доступні завжди. Метро зупинка «Поштова площа» знаходиться поруч — і залишається найстабільнішим транспортним варіантом, оскільки має автономне живлення. Також курсують наземні маршрути громадського транспорту у Подільському районі.

Чому це важливо знати

Фунікулер — це не лише туристична атракція, а щоденна транспортна ланка для тисяч киян. Канатна дорога обслуговує маршрут між двома різними рівнями міського рельєфу, де альтернативний шлях значно довший. Збої в його роботі ускладнюють пересування насамперед для людей похилого віку, батьків із дитячими візочками та всіх, хто не може долати значний перепад висот пішки.

Останніми місяцями подібні ситуації повторюються. Як ми детально розповідали у грудні 2025 року, фунікулер зупинявся двічі протягом одного тижня — 7 і 14 грудня — через графіки погодинних відключень. Тоді ж ми підготували детальний матеріал про альтернативні маршрути для пасажирів під час блекаутів.

Раніше ми писали

У грудні 2025 року ми детально розповідали про зупинки фунікулера через відключення світла та підготували інструкцію з альтернативних маршрутів між Подолом і Верхнім містом. Також у матеріалі від 7 грудня ми повідомляли про аналогічний збій — тоді рух відновили ввечері після закінчення відключень.