Де з’являться нові переходи

Наземні дублювальні переходи облаштують у п’яти локаціях:

• На перетині вулиць Євгена Коновальця та Великої Васильківської, поруч із палацом «Україна». Патрульна поліція вже погодила схему організації дорожнього руху, наразі документ перебуває на етапі затвердження в Департаменті транспортної інфраструктури.
• На перетині вулиць Михайлівської та Хрещатик, біля Майдану Незалежності. Центр організації дорожнього руху (ЦОДР) доопрацював схему та повторно передав її патрульній поліції на погодження.
• На перетині вулиці Костянтинівської та Нижнього й Верхнього Валу, поруч з метро «Контрактова площа». Тут роботи просунулися найдалі — схему організації дорожнього руху вже погоджено, встановлено світлофори та прокладено електричні мережі.
• На перетині вулиці Великої Васильківської та Бессарабського проїзду, біля метро «Площа Українських Героїв». Схему організації дорожнього руху передано на погодження патрульній поліції.
• На бульварі Лесі Українки, 26 — тут планують побудувати новий світлофор. Для цього вже уклали договір на розробку проєктної документації.

Чому це відбувається

Наземні дублювальні переходи — це альтернатива підземним переходам, які є незручними або недоступними для значної частини киян. Підземні переходи зі сходами та часто несправними ліфтами створюють бар’єри для людей з інвалідністю, батьків із візочками, літніх людей та велосипедистів. Дублювання підземних переходів наземними — поширена практика в європейських містах, яка підвищує доступність міського простору.

Три переходи з нинішнього переліку — на Костянтинівській, Великій Васильківській / Коновальця та Хрещатику / Михайлівській — планували облаштувати ще у 2025 році, проте не встигли. Затримки пов’язані з тривалими процедурами погодження схем організації дорожнього руху з Національною поліцією.

Хто відповідає

За облаштування наземних переходів відповідає Департамент транспортної інфраструктури КМДА. Технічне проєктування схем руху здійснює Центр організації дорожнього руху (ЦОДР). Ключову роль у процесі відіграє Національна поліція України — саме від її погодження залежить, чи з’явиться конкретний перехід. Без дозволу поліції місто не може запустити жоден новий наземний перехід, навіть якщо всі технічні роботи вже завершені.

Що роблять зараз

Нові схеми організації дорожнього руху впроваджуватимуть поетапно, зазначили в Департаменті транспортної інфраструктури. Найближчим до завершення є перехід біля метро «Контрактова площа» — там уже все готово для запуску.

Водночас гострою залишається ситуація з наземним переходом біля метро «Університет». Як повідомляв заступник голови КМДА Костянтин Усов ще у листопаді 2025 року, комп’ютерне моделювання ЦОДР показало, що наземний перехід біля станції метро «Університет» не створить транспортного колапсу — середній час проїзду бульваром Шевченка збільшиться лише на секунди. КМДА пропонувала поліції погодити перехід у вигляді експерименту на два-три місяці. Попри це, Національна поліція досі не дала згоди — ситуація триває вже понад шість років.

Громадська організація «Пасажири Києва» звертає увагу на цю проблему та послідовно виступає за розвиток наземної пішохідної інфраструктури в столиці.

Чому це важливо знати

Наземні дублювальні переходи — це питання не лише зручності, а й безпеки та інклюзивності міста. За даними моделювання ЦОДР, наземний перехід біля метро «Університет» скоротив би шлях для маломобільних груп від станції метро до вулиці Пирогова на 500 метрів і заощадив би щонайменше 10 хвилин часу.

Кожен підземний перехід, який не має наземного дублера, — це бар’єр для людей на інвалідних візках, з милицями, із дитячими візочками або важким багажем. В умовах війни, коли кількість людей з інвалідністю зростає, доступність міського простору стає ще актуальнішою. Як ми раніше повідомляли, місто також працює над ремонтом надземного пішохідного переходу з ліфтами на проспекті Нарбута — ці проєкти є частиною ширшої стратегії з модернізації пішохідної інфраструктури столиці.

Раніше ми писали

У вересні 2025 року ми повідомляли про тендери на ремонт мостових споруд та надземного пішохідного переходу з ліфтами на проспекті Нарбута. Також ми розповідали про відкриття відремонтованого мосту у Вишгороді, що є частиною масштабного оновлення транспортної інфраструктури Київщини.