Чому це відбувається

Протиожеледна обробка пов’язана з погодними умовами у столиці. За прогнозами Укргідрометцентру, 11 лютого в Києві очікується хмарність з проясненнями, південний вітер 7-12 м/с, температура в день від мінус 1 до мінус 3 градусів. На дорогах місцями ожеледиця, що створює небезпеку для учасників дорожнього руху.

Поєднання низьких температур та вологості повітря призводить до утворення льоду на дорожньому покритті. Це особливо небезпечно на мостах, шляхопроводах та спусках, де металеві конструкції охолоджуються швидше за асфальтове покриття. Вітер посилює відчуття холоду та сприяє швидшому замерзанню вологи на поверхні доріг.

Зимовий період традиційно вимагає посиленої роботи комунальних служб. Як ми раніше повідомляли, на початку січня кількість задіяної техніки сягала 289 одиниць через інтенсивні снігопади. Поточна ситуація менш критична, проте потребує постійного контролю та обробки дорожнього покриття. Служби міста працюють у посиленому режимі, щоб забезпечити безпеку пересування киян та безперебійну роботу громадського транспорту.

Хто відповідає

За очищення магістралей та основних доріг відповідає комунальне підприємство «Київавтодор». Підприємство координує роботу снігоприбиральної техніки та забезпечує своєчасну обробку найважливіших транспортних артерій столиці. Водії спецтехніки працюють цілодобово у три зміни, щоб підтримувати дороги у безпечному стані.

Прибудинкові території обслуговують комунальні керуючі компанії, до робіт залучено 2 819 працівників та 7 одиниць техніки. Вони відповідають за очищення дворових проїздів, пішохідних доріжок біля під’їздів, паркувальних майданчиків та дитячих майданчиків. Це забезпечує безпеку мешканців багатоповерхівок при виході з будинків.

У парках і скверах працюють «зеленбудівці» — 574 працівники та 19 одиниць спецтехніки. Вони очищують алеї, доріжки та зони відпочинку від снігу та обробляють їх протиожеледними засобами. Це дозволяє киянам безпечно відвідувати парки навіть у складних погодних умовах.

Розподіл обов’язків між різними службами дозволяє ефективно охопити всі типи територій столиці — від головних транспортних артерій до дворових доріжок та паркових алей. Координація роботи забезпечується міською владою через постійний моніторинг ситуації на дорогах.

Що роблять зараз

Дорожники очищують від снігу та обробляють протиожеледними засобами зупинки громадського транспорту, вузькі тротуари, сходи, острівці безпеки та пішохідні переходи. Ці ділянки потребують ручного прибирання, оскільки велика спецтехніка не може ефективно працювати в обмеженому просторі.

Бригади ручного прибирання використовують спеціальні інструменти — лопати, скребки та ручні розкидачі протиожеледних матеріалів. Вони працюють синхронно зі спецтехнікою, обробляючи ті ділянки, куди не може під’їхати велика машина. Особлива увага приділяється підходам до зупинок громадського транспорту, щоб пасажири могли безпечно сідати та виходити з транспорту.

Як ми писали 6 січня, саме магістралі, мости та спуски є найнебезпечнішими в умовах ожеледиці та снігопаду, тому вони отримують пріоритет у роботі снігоприбиральної техніки. Спецтехніка працює цілодобово, забезпечуючи безперервне очищення основних транспортних артерій міста. Машини обладнані GPS-трекерами, що дозволяє диспетчерам контролювати якість обробки кожної ділянки.

Протиожеледні матеріали вносяться на дорожнє покриття у суворо визначених пропорціях, щоб забезпечити ефективність обробки та мінімізувати негативний вплив на навколишнє середовище. Використовуються суміші на основі технічної солі з домішками, що знижують температуру замерзання води.

Чому це важливо знати

Інформація про роботу снігоприбиральної техніки допомагає киянам планувати свої переміщення містом і розуміти, чому на деяких вулицях може бути чистіше, ніж на інших. Знання про пріоритети в роботі комунальників — спочатку магістралі, потім другорядні вулиці — дозволяє обирати безпечніші маршрути та планувати час виїзду з дому.

Розуміння логіки роботи комунальних служб допомагає уникати конфліктних ситуацій та підвищує довіру до міської влади. Кияни можуть оцінити масштаб роботи, яка виконується для забезпечення їхньої безпеки та комфорту. Це особливо важливо в умовах воєнного стану, коли ресурси обмежені, а потреби у якісному обслуговуванні міста залишаються високими.

КМДА просить водіїв бути максимально обачними на дорогах і дотримуватись безпечної дистанції. Гальмівний шлях на слизькій дорозі збільшується у кілька разів, тому важливо знижувати швидкість та уникати різких маневрів. Рекомендується тримати дистанцію до попереднього автомобіля не менше 50-70 метрів.

Пішоходам рекомендується бути обережними та не забувати носити флікери (світлоповертальні елементи) в темний час доби. У тумані та при снігопаді видимість на дорогах погіршується до 20-30 метрів, тому флікери допомагають водіям помітити пішоходів завчасно. Також варто обирати взуття з нековзькою підошвою та уникати поспіху під час пересування тротуарами.

Раніше ми писали

У січні 2026 року ми повідомляли про роботу 289 одиниць спецтехніки «Київавтодору» під час інтенсивних снігопадів. Також ми розповідали про залучення 264 одиниць техніки та 132 працівників ручного прибирання 6 січня.