Що показала експертиза

Комплексна будівельно-технічна та економічна експертиза документально підтвердила, що «Київметробуд» не виконав будівельні роботи у встановлений договором строк. Розмір майнової шкоди територіальній громаді становить 2 300 549 029,80 грн. Неустойка та штрафи за порушення термінів закінчення виконання робіт і здачі закінченого будівництвом об’єкта в експлуатацію становлять 1 366 632 585,87 грн.

Експертиза також встановила, що підрядник не надав повний пакет документів для прийняття фактично виконаних робіт, попри вимоги метрополітену та судові звернення. АТ «Київметробуд» підписало акти виконаних робіт лише на суму 44,13 млн грн — мізерна частка від оплачених коштів.

«Документально підтверджено, що акціонерним товариством «Київметробуд» завдано матеріальної шкоди територіальній громаді міста Києва внаслідок невиконання у встановлений договором строк будівельних робіт», — зазначає КП «Київський метрополітен».

Хронологія конфлікту

«Київметробуд» виконував будівельні роботи на об’єкті з 2018 по 2023 рік. У листопаді 2023 року Північний апеляційний господарський суд дозволив метрополітену розірвати договір через надто повільне виконання робіт. У справі № 910/13227/22 суд підтвердив, що повільні темпи будівництва унеможливлювали завершення проєкту в строк.

У травні 2024 року Київський метрополітен звернувся до Господарського суду з позовами про стягнення частини невикористаного авансу та штрафних санкцій. Було відкрито провадження № 910/5779/24 від 14 травня 2024 року.

Раніше у лютому 2025 року Верховний суд України вже стягнув понад 139 млн грн з «Київметробуд» за те, що компанія розмістила отримані бюджетні кошти на депозиті замість використання їх за цільовим призначенням.

Що будується зараз

У серпні 2024 року новий підрядник ТОВ «ГК «Автострада» розпочав роботи на об’єкті. Компанії передали всю необхідну проєктну документацію та шість будівельних майданчиків. Вартість нового договору становить 13,78 млрд грн.

Перша черга метро на Виноградар має протяжність 3,7 км і включає дві станції — «Мостицька» та «Варшавська» (проєктна назва «Проспект Правди»). Роботи ведуться цілодобово у складних гідрогеологічних умовах.

Однак фінансування залишається проблемою. У 2025 році на будівництво виділили лише 346 млн грн, що критично мало для завершення такого масштабного проєкту.

Коли запрацює метро

Будівництво станції «Мостицька» в основних конструкціях планують завершити у 2026 році. Запустити рух у напрямку Виноградаря можна буде лише після введення в експлуатацію обох станцій одночасно — «Мостицька» та «Проспект Правди».

Орієнтовне завершення будівництва заплановане на 2027 рік.

«Загалом плануємо виконання робіт у 2027 році, але ми живемо у воєнний час, тому важливе питання фінансування», — заявив керівник метрополітену Віктор Вигівський на засіданні Київради в грудні 2025 року.

Для мешканців Виноградаря це означає, що метро вони побачать не раніше 2027 року — за умови стабільного фінансування та відсутності нових затримок.

Чому це важливо знати

Проєкт будівництва метро на Виноградар, який мав завершитися у 2021 році, досі залишається незакінченим. Судовий позов на 3,67 мільярда гривень — це спроба міської влади захистити інтереси територіальної громади та повернути втрачені кошти. Висновок експертизи став ключовим доказом у справі проти колишнього підрядника. Нині будівництво відновлено, але його завершення залежить від фінансування під час війни.