Які маршрути відновлюються

Трамвай № 14 «Проспект Відрадний – Контрактова площа» повертається на свій постійний маршрут через Глибочицьку. Він курсуватиме через бульвар Вацлава Гавела, вулиці Дегтярівську, Юрія Іллєнка, Січових Стрільців, Дмитрівську, В’ячеслава Чорновола, Глибочицьку, Верхній та Нижній Вал.

Трамвай № 18 «Контрактова площа – вулиця Старовокзальна» також повертається на звичний маршрут. Він з’єднує Поділ з Лук’янівкою та Відрадним масивом.

Автобус № 112 «Вулиця Микитенка – станція метро «Лук’янівська» відновить роботу після тривалої перерви. Усі три маршрути працюватимуть за постійними схемами руху без відхилень.

Що станеться з маршрутом № 14-Т

Тимчасовий автобусний маршрут № 14-Т запустили 1 лютого як заміну трамваям на час ремонту. Він дублював маршрут трамвая № 14 від проспекту Відрадний до Контрактової площі через Глибочицьку.

З 16 грудня цей маршрут припинить роботу. Пасажири, які звикли користуватися автобусом № 14-Т, зможуть пересісти на відновлені трамваї № 14 і № 18, які курсують тією самою ділянкою.

Що робили під час ремонту

Служба колій КП «Київпастранс» замінила 3 500 метрів зношених трамвайних колій на ділянці від Січових Стрільців до Нижнього Валу. Роботи тривали майже 11 місяців — з 1 лютого до середини грудня 2025 року.

Після заміни колій КП «ШЕУ Шевченківського району» відновило дорожнє покриття проїжджої частини. За асфальтування трамвайного полотна заплатили 15,174 мільйона гривень — контракт уклали через систему Prozorro у квітні 2025 року.

Причина ремонту — критичний знос колій, які не ремонтували капітально понад пів століття.

Чому Глибочицька — найпроблемніша для трамваїв

Глибочицька залишається найскладнішою вулицею Києва для трамвайного руху. За даними ГО «Пасажири Києва», у 2024 році тут зафіксували 57 затримок трамваїв, з них 34 випадки — через ДТП.

Основна проблема — трамвайні колії суміщені з проїзною частиною, тому автомобілі постійно виїжджають на рейки та блокують рух. Маршрут № 14 торік затримувався в середньому п’ять разів на тиждень.

Громадські активісти критикують, що після ремонту не облаштували трамвайні платформи або «віденські» зупинки для маломобільних груп. Колії залили асфальтом «в нуль», що заохочує автомобілістів їздити трамвайними шляхами.

Експерти вважають, що Глибочицька потребує повноцінної реконструкції з виділенням окремої смуги для громадського транспорту, а не лише заміни колій.

Що далі

Рух трамваїв № 14, № 18 та автобуса № 112 відновиться 16 грудня. Пасажирам тимчасового маршруту № 14-Т рекомендують користуватися трамваями за звичними напрямками.

Актуальні схеми руху та розклад можна перевірити на сайті КП «Київпастранс». У перші дні після відновлення можливі незначні затримки через адаптацію графіка.

Чому це важливо знати

Відновлення трамваїв на Глибочицькій повертає звичний маршрут для тисяч киян з Подолу, Лук’янівки та Відрадного. Трамваї місткіші за автобуси і зручніші для щоденних поїздок до центру.

Однак без модернізації інфраструктури проблема затримок через ДТП може повторюватися. Глибочицька залишається вузьким місцем київської транспортної системи, де громадський та приватний транспорт конкурують за один простір.