Масштаби руйнувань

Внаслідок удару російських безпілотників та ракети по залізничному вузлу Фастова:

• Ракетою знищена будівля вокзалу, яку планують демонтувати і збудувати нову.
• Повністю згоріли 26 вагонів електричок. Відновити можна лише шість вагонів з усіх пошкоджених.
• У депо вражено кілька цехів, також влучання припало по диспетчерському центру.

Заступник міністра Олексій Балеста підкреслив, що російські війська прямо атакували пасажирську інфраструктуру, ніяким чином не пов’язану з військовими перевезеннями. Це пасажирське депо забезпечувало сполучення, у тому числі приміські електрички, а також електрички до Шостки і по кільцю у Києві.

Що побачили іноземні делегації

Делегації з Франції, Німеччини та США оглянули знищені приміське депо і будівлю вокзалу. Представники країн-партнерів побачили масштаби руйнувань цивільної інфраструктури.

Перший секретар посольства Німеччини Александр Ернест зазначив: «Багато вагонів та поїздів згоріли, повністю знищені, і це явно цивільні поїзди. Росія справді атакує цивільну інфраструктуру та намагається завдати реальних страждань українському населенню».

Німецький дипломат також наголосив на неймовірній стійкості українського народу. Лише через пів дня рух поїздів на цій залізничній станції відновився, і люди знову змогли користуватися поїздами.

У Фастові залізничники розгорнули тимчасовий мобільний намет поруч зі зруйнованим вокзалом. Навіть після цього, у ніч на 8 грудня, російські війська знову завдали ударів по Фастову — зайнялися покрівлі будівель на площі 1500 квадратних метрів.

Чому це важливо знати

Знищення приміського депо у Фастові — це не лише втрата інфраструктури на 100 мільйонів гривень, а й удар по мобільності мешканців Київської області. Депо забезпечувало роботу приміських електричок та приміське сполучення, яким щодня користувалися тисячі людей для поїздок до столиці. Цілеспрямована атака 20 «шахедів» по пасажирській інфраструктурі демонструє іноземним партнерам справжнє обличчя російської агресії — терор проти цивільних об’єктів. Відновлення руху за пів дня показує стійкість українських залізничників, проте повна відбудова потребуватиме місяців роботи та значних коштів.