Собівартість метро 37 грн: скільки платить Київ, щоб покрити різницю
Київ закладе в бюджет 2026 року понад 12,5 млрд грн на компенсацію різниці між фактичною вартістю проїзду та тим, що платять пасажири, повідомили активісти «Пасажири Києва» з посиланням на трансляцію засідання транспортної комісії Київради 3 грудня. Київпастранс отримає 5,5 млрд грн, метрополітен — 7,1 млрд грн. На комісії мали розглядати мораторій на підвищення тарифів, але питання перенесли.
Чому місто дотує транспорт
Кияни платять за проїзд у громадському транспорті 8 грн — цей тариф діє з 2018 року. Але собівартість однієї поїздки в метро станом на кінець 2024 року становить 36,90 грн, повідомив «Київський метрополітен» на запит Суспільного. Собівартість проїзду в наземному транспорті — від 20 грн, за даними Mind.ua.
Різницю між тим, що платить пасажир, і фактичною вартістю покриває міський бюджет. У 2025 році на транспортну галузь виділено 18,6 млрд грн, з них дотація громадського транспорту становить 8 млрд грн, повідомила Київрада.
Додаткове навантаження на бюджет створюють пільговики — майже половина пасажирів їздить безплатно. За перевезення пільговиків (не киян) держава місту коштів не компенсує, хоча обіцяє це роками.
Чи підвищать тарифи
Мер Києва Віталій Кличко раніше говорив про необхідність підвищення тарифів через зростання собівартості. Але у травні 2023 року він пообіцяв, що проїзд у громадському транспорті не дорожчатиме до кінця війни.
У вересні 2025 року депутати зареєстрували проєкт рішення Київради про мораторій на підвищення тарифів у міському пасажирському транспорті, повідомив депутат Андрій Вітренко. Документ мав розглянутися на комісії 3 грудня, але питання перенесли.
За дев’ять місяців 2024 року збиток Київського метрополітену становив 3,07 млрд грн, повідомила Liga.net. Тариф на проїзд востаннє підвищували у 2018 році — тоді він зріс з 5 до 8 грн.
Контекст: як зростала собівартість
Основні причини зростання собівартості — подорожчання електроенергії та інфляція. Витрати метрополітену на електроенергію зросли з 466 млн грн у 2018 році до 1,6 млрд грн у 2024 році, заявляв колишній директор КП Віктор Брагінський.
Для наземного транспорту ситуація схожа: вартість пального підвищилася на 73%, а мінімальна зарплата зросла на 80%. Це змушує місто збільшувати дотації щороку.
Чому це важливо знати
Дотації на транспорт — одна з найбільших статей видатків міського бюджету. 12,5 млрд грн у 2026 році — це приблизно 14% від загального бюджету столиці на 2025 рік (90 млрд грн). Ці кошти могли б піти на інші потреби міста — ремонт доріг, школи, лікарні. З іншого боку, підвищення тарифів у кілька разів під час війни стало б серйозним ударом по гаманцях киян, які вже стикаються з постійним зростанням цін.
