Що вже побудували

На 12 березня 2025 року правий тунель від станції метро «Сирець» до станції «Мостицька» завершений. Побудовано правий перегінний тунель протяжністю майже 1250 метрів від станції «Мостицька» до станції «Сирець», завершене будівництво основних конструкцій перегінного вентиляційного вузла.

Будівельники зводять одразу два рівні з відставанням 50 метрів. Наразі фахівці зробили понад 200 метрів тунелю. На ділянці облаштовують спеціальні матеріали для звукоізоляції, позаяк тунель проходить у густонаселеному районі.

Унікальні кадри з тунелю майбутнього метро на Виноградар показав «Вечірній Київ».

Чому будують двоповерховий тунель

Це рішення нестандартне, але цікаве тим, що будівництво відбувається у щільній забудові, де немає багато простору. Тунелі на початку будуються як зазвичай — паралельно один одному, а потім вони сходяться і виходять на другий рівень, пояснив головний інженер КП «Київський метрополітен» Арсен Ісаков.

У тунелі встановлюють матеріали для звукоізоляції, які поглинатимуть майже весь шум від потягів. Мешканці навіть не відчуватимуть сильних підземних коливань.

Коли завершать будівництво

Кінцевий термін будівництва метро — перший квартал 2027 року. Проте підрядник не гарантує дотримання цих термінів через фінансові обмеження.

За оцінками групи компаній «Автострада», щоб метро на Виноградар було добудоване до 2027 року, необхідна сума близько 3,5 мільярда гривень у 2025 році. При цьому станом на 5 травня 2025 року бюджетних фінансових зобов’язань на 2025 рік було виділено 346 мільйонів гривень.

Які станції будують

Передбачено будівництво двох станцій — «Мостицька» та «Проспект Правди». Планується, що дві нові станції перевозитимуть понад 90 тисяч пасажирів.

У січні 2025 року відновлено будівництво заморожених об’єктів на проспекті Європейської Солідарності, де передбачено створення інфраструктури для відстою потягів у нічний час, а також реверсного руху.

Що гальмує роботи

Для проведення робіт із будівництва другого тунелю в Україну доставлять тунелепрохідницький щит — його очікують на початку 2026 року. Німецький рохідницький щит «Галина», яким свого часу прокладали перший тунель, довелося викуповувати у попередніх власників, але від нього залишився лише корпус — усе важливе обладнання було розкрадене.

У 2025 році за понад 324 мільйони гривень перенесуть високовольтні лінії електропередач, щоб звільнити простір для будівництва нової станції метро. Роботи мають завершитися до кінця 2025 року.

Хто будує метро зараз

З підрядником підписали контракт вартістю 13,785 мільярда гривень. Строк виконання будівельних робіт — 30 місяців, тобто закінчити мають на початку 2027 року, але підрядник не гарантує цього.

Будівництвом займається група компаній «Автострада», яка у 2024 році змінила попереднього підрядника АТ «Київметробуд». Попередній підрядник не виконав зобов’язання, а суд зобов’язав компанію повернути Києву понад 139 мільйонів гривень.

Чому це важливо знати

Метро на Виноградар очікують понад 300 тисяч мешканців району, які зараз витрачають до півтори години на дорогу до центру міста. Нові станції мають скоротити час поїздки до 25 хвилин та розвантажити проспект Правди від заторів. Двоповерховий тунель стане унікальним інженерним рішенням для України та дозволить ефективно використати обмежений простір у щільно забудованому районі. Проте реалізація проєкту залежить від фінансування та завершення війни — без стабільного фінансування терміни можуть знову посунутися.