Бордюри вищі за норму вдвічі-втричі

Відповідно до ДБН В.2.3-5:2018, у місцях сполучення тротуарів із пішохідними переходами перепад покриття не повинен перевищувати 2 см. На об’єкті зафіксовані перепади від 4,5 до 6,5 см — у 2–3 рази більше за норму. Для людей на кріслах колісних, батьків із дитячими візочками, літніх мешканців та людей після травм такі перепади є реальною перешкодою, а не «дрібним недоліком».

Нова калюжа і проблемний люк після капремонту?

Крім безбар’єрності, є питання до водовідведення: у одному з місць покриття утворює заглиблення, з якого вода не зможе нормально стікати. Взимку це загрожує ожеледицею просто біля будинку. Окремо — каналізаційний люк, який не вирівняли відносно нового покриття, а просто заасфальтували навколо, залишивши нерівний стик і заглиблення біля кришки.

За даними мешканців, проєктом на одній із ділянок передбачалося вирізати старий асфальт на площі 3×0,5 м для плавного переходу. Фактично зробили лише часткове підсипання. Це питання не лише якості, а й відповідності проєктній документації.

Що вимагають мешканці від Оболонської РДА

Автори публікації звернулися до Оболонської РДА як замовника робіт, технічного нагляду та підрядника з вимогою перевірити об’єкт до завершення та підписання актів приймання-передачі. Зокрема, необхідно усунути перепади на пониженнях бордюрів, перевірити ухили, водовідведення, рівень люка, стики асфальту та відповідність виконаних робіт проєкту.

Чому це важливо знати

Акти приймання-передачі робіт ще не підписані — це означає, що підрядник зобов’язаний усунути виявлені недоліки до офіційного завершення ремонту. Якщо порушення не виправити до підписання актів, мешканці отримають небезпечні перепади, калюжу та ковзанку взимку — і вже за бюджетні 1,9 млн грн, витрачені формально «на капремонт».

Раніше ми писали

Як ми раніше писали: У Оболонському р-ні хочуть облаштувати майданчики для великогабаритного сміття. Також ми повідомляли: П’ять локацій у Києві звільнять від реклами, що порушує дизайн-код.