Перейти до основного вмісту

Метрополітен набирає 30 машиністів: стипендія 15 000 грн

КП «Київський метрополітен» оголосив осінній набір на безплатні курси машиністів електропоїзда — навчання розпочнеться 5 жовтня 2026 року, а подати анкету можна до 30 вересня. Під час навчання слухачі отримуватимуть щомісячну стипендію 15 000 грн, а після успішного складання іспитів — офіційне працевлаштування із зарплатою від 50 000 грн, повідомляє КП «Київський метрополітен» у Facebook.

28 Серпня 2026 о 12:22|Транспорт|⏱ 3 хв читання|Поділитися:
«КП "Київський метрополітен"» оголосив осінній набір на безплатні курси машиністів електропоїзда — навчання розпочнеться 5 жовтня 2025 року, а подати
Фото: КП “Київський метрополітен” (Facebook)

Найважливіше про Київ — у Telegram

Тривоги, тарифи, транспорт — коротко і без спаму

Підписатися

Хто може подати заявку

До участі в курсах запрошують усіх охочих від 18 років із повною загальною середньою освітою. Наявність професійно-технічної освіти буде перевагою, проте не обов’язковою умовою. Ключова вимога — відмінний стан здоров’я, який перевірять лікарі метрополітену перед початком навчання.

Кількість місць суворо обмежена: 30 слухачів загалом, по 10 осіб у кожне з трьох електродепо — «Дарниця», «Оболонь» та «Харківське». Заявки приймають онлайн до 30 вересня.

Як побудований курс

Навчання триває близько шести місяців і складається з двох блоків — теоретичного та практичного. Воно проходить виключно офлайн на базі технічної школи метрополітену. Графік: понеділок–четвер з 8:00 до 17:00, п’ятниця — до 15:45, вихідні вільні.

Теоретичний блок охоплює правила та системи безпеки руху, будову поїздів і їхні технічні особливості. Практична частина передбачає 10 тижнів поїзної практики на лініях метро, роботу в електродепо, відпрацювання маневрів і дій в аварійних ситуаціях. Курси ведуть машиністи-інструктори з досвідом пасажирських перевезень.

Після успішного проходження навчання та складання іспитів випускники отримують право самостійно керувати поїздом і одразу виходять на роботу.

Умови праці та зарплата

Базова зарплата машиніста без кваліфікаційного класу — від 50 000 грн. До неї додаються доплати за клас кваліфікації, стаж, шкідливі умови праці, а також роботу у вечірні й нічні години. Відповідно, чим вищий клас — тим вищий заробіток.

Серед інших умов: позмінний графік із тривалістю зміни 6–8 годин та 36 днів відпустки на рік. Вже після першого року роботи без порушень і збоїв у пасажирських перевезеннях і після підтвердження кваліфікації на іспитах машиніст може підвищити свій клас.

Варто зазначити, що «Київський метрополітен» є об’єктом критичної інфраструктури, а відтак на підприємстві передбачено бронювання військовозобов’язаних працівників відповідно до чинного законодавства.

Куди телефонувати і як подати заявку

Для отримання детальної інформації можна звернутись за такими номерами:

  • 075-238-00-48 (загальна лінія);
  • (044) 238-42-26 — електродепо «Дарниця»;
  • (044) 238-52-26 — електродепо «Оболонь»;
  • (044) 238-52-66 — електродепо «Харківське»;
  • (044) 238-44-70, (044) 238-54-98 — управління кадрової роботи.

Заявку можна подати онлайн — посилання на анкету опубліковано у офіційному дописі метрополітену. Дедлайн — 30 вересня, після чого прийом анкет буде закрито.

Столиця загалом розвиває різні ініціативи для підготовки фахівців: як ми раніше писали, у Києві відкрилась перша комунальна автошкола для ветеранів з інвалідністю.

Чому це важливо знати

Місць лише 30, а дедлайн подачі анкет — 30 вересня, тобто часу залишається обмаль. Для тих, хто шукає стабільну роботу з офіційним оформленням, бронюванням від мобілізації та перспективою кар’єрного зростання, це один із небагатьох відкритих наборів у комунальній сфері з прозорою системою оплати праці.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, навесні метрополітен вже проводив набір на ці ж курси зі стипендією 13 000 грн. Також повідомляли, що у метро «Харківська» проходив ярмарок вакансій.

Автор
Метрополітен набирає 30 машиністів: стипендія 15 000 грн
Гринчук Віталій
Журналіст kyiv.news

Віталій Гринчук — журналіст і медіаменеджер із семирічним досвідом у медіагалузі. Має гуманітарну освіту, яка формує його підхід до роботи з текстом, контекстом і аудиторією. За роки практики пройшов шлях від журналіста до управлінця — поєднує редакційне мислення з розумінням медіапроцесів зсередини.

Усі статті автора →