Хто не проголосував і що це означає

Серед фракцій, чиї депутати масово ухилилися від участі у голосуванні, — УДАР і «Європейська солідарність». Також не подав свій голос міський голова Віталій Кличко. Саме так — мовчазною неучастю — і провалили мораторій: формально проти не висловився ніхто, але необхідна кількість голосів «за» не набралася.

Показово, що УДАР — це партія самого Кличка. Тобто найбільша фракція міського голови фактично заблокувала ініціативу власною відсутністю на голосуванні.

Що містив проєкт мораторію

У пояснювальній записці до проєкту рішення наголошувалось, що транспорт у Києві «виконує життєво важливу соціальну функцію — забезпечує доступ громадян до медичних, освітніх, адміністративних та соціальних послуг, а також сприяє економічній активності мешканців». Мораторій мав заморозити ціни на весь час воєнного стану.

Ініціатори документа апелювали до того, що під час бойових дій підвищення вартості проїзду непропорційно б’є по найменш захищених киянах — пенсіонерах, людях з інвалідністю та малозабезпечених родинах, які не мають альтернативи громадському транспорту.

Що відбудеться з тарифами далі

Міська влада планує підняти вартість проїзду в метро та наземному транспорті до 30 гривень за поїздку — орієнтовно з 15 липня 2026 року. При цьому КМДА не передбачила варіантів абонементів, які б дозволяли регулярним пасажирам економити.

За прогнозом компанії ПроМобільність, підвищення цін спричинить відтік найплатоспроможніших пасажирів із комунального транспорту до маршруток. Це, у свою чергу, призведе до зростання собівартості поїздки для Київпастранса — тобто збільшення витрат для міського бюджету.

Сьогодні, 29 травня, питання підвищення тарифів розглядатиме громадська рада при КМДА. Круглий стіл відбудеться з 14:00 до 17:00 за адресою: вул. Хрещатик, 36, кабінет 512.

Чому це важливо знати

Провал мораторію відкриває шлях до підняття тарифів вже цього літа. Для киян, що щодня користуються метро, трамваями чи тролейбусами, це означає суттєво вищі витрати на транспорт. А відсутність абонементних варіантів робить нові тарифи особливо відчутними для тих, хто робить кілька поїздок на день. Питання про те, чи врахує влада позицію громади — стане зрозуміло вже після сьогоднішнього круглого столу. Раніше аналогічні громадські обговорення рідко змінювали вже прийняті рішення міської влади.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, підвищення тарифів зачепить насамперед постійних пасажирів електротранспорту. А за нашими даними, раніше обговорювався варіант тарифу в 20 гривень із можливістю пересадки — але КМДА зупинилась на вищій позначці без пільгових опцій.