Як підрядник сам собі перевіряв ціни

Проблема виникла під час тендеру: Міністерство розвитку досі не запустило державну базу цін будівельних матеріалів. Через відсутність офіційного реєстру порівняння кошторисних цін із ринковими доручили самому підряднику — компанії «Автомагістраль-Південь». Саме вона виграла тендер і саме вона мала підтвердити, що її власні ціни відповідають ринку.

Результат такої «перевірки» виявився цілком передбачуваним. За даними «НІРІ», у березні 2026 року середня ціна щебнево-піщаних сумішей марки С-5 на Київщині становила 448 грн/куб. м, а марки С-7 — 456 грн/куб. м. У кошторисі до тендеру обидві позиції вписані по 853 грн/куб. м — тобто майже вдвічі більше за ринкову вартість.

Чому конкуренти не змогли взяти участь у тендері

Окрім завищених цін, журналісти «Наших Грошей» зафіксували так звані «заточки» в тендерній документації — умови, що фактично унеможливлювали участь інших компаній і заздалегідь визначали переможця. Які саме умови мають на увазі — детально розписано у матеріалі видання.

Вулиця Милославська розташована у Деснянському районі Києва. Капітальний ремонт її частини має коштувати бюджету міста понад півмільярда гривень — більше, ніж річний бюджет багатьох районних адміністрацій столиці.

Що відомо про підрядника і системну проблему

Компанія «Автомагістраль-Південь» — не новачок у великих дорожніх тендерах Києва. Отримання права самостійно перевіряти власні ціни без незалежного контролю — це системна вада, яка повторюється в різних закупівлях «Київавтодору». Саме відсутність державної бази цін будматеріалів, яку Міністерство розвитку зобов’язане було запустити, створює умови для подібних схем. Без цього реєстру замовники фактично не мають інструменту для перевірки обґрунтованості кошторисів.

Активісти закликають киян підписати петицію про ліквідацію «Київавтодору» на сайті петицій Київради або через застосунок «Київ Цифровий». Як ми раніше писали, корупційні схеми у публічних закупівлях Київщини регулярно виявляють журналісти-розслідувачі.

Чому це важливо знати

516 млн грн — це гроші київського бюджету, тобто кошти платників податків. Завищення цін на будматеріали вдвічі означає, що частина коштів іде не на ремонт дороги, а осідає в кишенях учасників схеми. Поки Міністерство розвитку не запустить державну базу цін, подібні схеми залишатимуться системними — і Троєщина буде лише одним із десятків таких прикладів по всьому Києву.

Раніше ми писали

Як ми раніше писали, у Києві за тиждень зафіксували 8 тривог, відбувся Mayors AI Forum і підписали угоду з ЄБРР — антикорупційна активність є частиною ширшого суспільного контексту.