Хто керує фунікулером: Київпастранс показав роботу зсередини
«Київпастранс» розповів, як насправді працює Київський фунікулер — транспорт, який щодня підіймає городян і туристів між Подолом та Верхнім містом. Головна фігура за кадром — машиніст підіймальної машини: саме ця людина керує рухом вагонів з пульта управління, а не з самого вагона, розповідає «Київпастранс».
Як запускається рух і чому це злагоджена командна робота
Кожна поїздка починається з чіткої послідовності сигналів. Спочатку готовність підтверджує нижній вагон, потім верхній — і лише після цього машиніст підіймальної машини запускає рух. Вагони рухаються одночасно назустріч один одному: один піднімається, другий спускається, і вони тягнуть один одного одним тросом.
Працівники безпосередньо у вагонах відповідають за безпечну посадку пасажирів, роботу дверей і повідомляють про готовність до відправки. Але сам рух та точна зупинка — у руках машиніста, який перебуває в окремій кімнаті з пультом керування.
Головний механізм — двигуни і велике колесо — розташований у машинному відділенні під станцією. Керування вагонами відбувається з однієї кімнати, проте злагодженість дій всієї команди визначає безпеку кожної поїздки.
Наталія Шеховцова: 15 років і 10 за пультом фунікулера
Наталія Шеховцова працює на фунікулері вже майже 15 років, 10 з яких — машиністкою підіймальної машини. Вона подає сигнали, запускає вагони та відповідає за їх точну зупинку на станціях.
Усе має бути злагоджено та чітко розраховано в часі, тому головні якості у цій роботі — уважність і досвід. Машиніст підіймальної машини — справжній «сірий кардинал» фунікулера: пасажири його не бачать, проте без нього жодна поїздка не відбулася б.
Чому це важливо знати
Київський фунікулер працює з 1905 року і є одним із найстаріших діючих фунікулерів Східної Європи. Він з’єднує Поштову площу на Подолі з Михайлівською площею, долаючи 75–76 метрів перепаду висот на маршруті довжиною 222 метри. Щодня ним користуються тисячі киян і туристів.
Більшість пасажирів сприймають поїздку як само собою зрозуміле, не замислюючись про злагоджену роботу кількох фахівців за кадром. Серія «Хто рухає місто» від «Київпастрансу» повертає видимість людям, завдяки яким місто рухається щодня.
Раніше ми писали
Як ми раніше писали, у квітні 2026 року на обох станціях фунікулера провели генеральне прибирання — такі роботи проводять двічі на рік. Також «Київпастранс» готує водіїв трамваїв до Чемпіонату Європи, який відбудеться у Варшаві у вересні 2026 року.
Оглядач київських новин Журналіст, пише про інфраструктуру Києва, транспорт, міське планування, а також висвітлює теми криміналу та корупції.
Усі статті автора →
