Київпастранс виділить 1,6 млн на обстеження фунікулера
КП «Київпастранс» оголосило тендер на 1,6 млн грн для комплексного обстеження фунікулера перед черговою реставрацією — перевірять стан обох станцій, підпірної стіни, трансформаторної підстанції, колій та інженерних мереж. Роботи мають завершити до кінця 2025 року з підготовкою проєкту оновлення. Від оригінальної споруди 1905 року залишилася лише траса — за 120 років фунікулер пережив кілька кардинальних реконструкцій, останню у 2022 році.
Масштаб обстеження за 1,6 мільйона
Тендер UA-2025-09-24-014559-a передбачає візуальне та інструментально-технічне обстеження всіх елементів фунікулера. Очікувана вартість послуг — 1 599 999,67 гривні з ПДВ. Виконавець має провести роботи до 31 грудня 2025 року включно.
Що саме перевірятимуть
Комплексне обстеження охопить усі критичні елементи системи:
- Верхня та нижня станції — конструкції будівель, перони, входи та виходи
- Підпірна стіна — несуча конструкція, що утримує схил між станціями
- Трансформаторна підстанція — електрообладнання для живлення системи
- Колійне господарство — рейки, шпали, стрілочні переводи
- Інженерні мережі — кабелі, труби, системи водовідведення
Спеціальне обладнання дозволить визначити приховані дефекти конструкцій.
120 років постійних змін
Київський фунікулер відкрили 7 травня 1905 року за проєктом інженерів Миколи П’ятницького та Олександра Баришникова. З того часу від оригінальної конструкції майже нічого не залишилося:
- 1928–1929 роки — після аварії, коли вагон зірвався та розбив нижній, провели першу реконструкцію та подовжили трасу на 38 метрів
- 1958 рік — кардинальна реконструкція з повною заміною обладнання машинного залу
- 1984 рік — чергове масштабне оновлення всіх систем
- 2022 рік — капітальний ремонт з оновленням вагонів до сучасного вигляду
Нинішні біло-сині вагони не мають нічого спільного з оригінальними вагонами початку XX століття.
Від щорічних ремонтів до чергової модернізації
Київпастранс щороку проводить планові ремонти для підтримки роботи фунікулера. Але навіть після капремонту 2022 року системі потрібне постійне оновлення через інтенсивну експлуатацію — щодня фунікулером користуються близько 10 тисяч пасажирів, щороку — до 2,8 мільйона.
Проєкт майбутньої реставрації
За результатами обстеження фахівці підготують детальний проєкт, який має вирішити практичні завдання:
- Підвищення безпеки та надійності конструкцій
- Покращення комфорту для маломобільних груп
- Збільшення пропускної здатності
- Модернізація систем управління та безпеки
Умови тендеру
Подати пропозиції можуть компанії з досвідом обстеження транспортних споруд. Аукціон відбудеться на платформі Prozorro.
Чому це важливо знати
Фунікулер — унікальний для Києва вид транспорту, що з’єднує Поділ з Верхнім містом вже 120 років. Попри численні реконструкції, він зберіг свою функцію та маршрут з 1905 року. Регулярні обстеження та модернізації забезпечують безпечну роботу цього незвичного транспорту. Для 10 тисяч щоденних пасажирів це означає збереження зручного сполучення між Контрактовою та Михайлівською площами
