Метро на Троєщину обійдеться Києву в 68 мільярдів гривень
Київська міська рада готує рішення про залучення кредиту від міжнародних фінансових організацій у розмірі 1,3 млрд євро для будівництва метро на Троєщину. Проєкт оцінюють у 68 мільярдів гривень, що становить майже три чверті річного бюджету столиці.
Що передбачає проєкт
Як зазначено у проєкті рішення, фінансування планується спрямувати на спорудження Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену, яка з’єднає лівий і правий береги Києва. Перша черга має пролягти від станції «Глибочицька» до «Райдужної» і включатиме шість станцій:
- «Глибочицька» (пересадка на «Лук’янівську»),
- «Подільська» (пересадка на «Тараса Шевченка»),
- «Суднобудівна»,
- «Труханів острів»,
- «Затока Десенка»,
- «Райдужна» (на Русанівських садах).
Скільки це коштуватиме
Загальна вартість будівництва оцінюється у 68 млрд гривень (приблизно 1,5 млрд євро). Для порівняння, бюджет Києва на 2025 рік становить близько 90 млрд гривень, що підкреслює масштабність проєкту.
Подальші етапи
Друга черга лінії має пролягти у зворотному напрямку та включатиме станції:
«Вулиця Стальського», «Братиславська», «Бульвар Перова», «Проспект Ватутіна», «Вулиця Каштанова», «Вулиця Драйзера», «Вулиця Сабурова», «Вулиця Цвєтаєвої», «Вулиця Милославська», «Площа Перемоги», «Вокзальна» та «Солом’янська площа».
Джерела фінансування
Київрада розглядає можливість залучення коштів від Європейського Союзу та міжнародних фінансових установ, які підтримують інфраструктурні проєкти в Україні. Попереднє погодження вже отримала комісія з питань місцевого самоврядування.
Чому це важливо знати
Метро на Троєщину — один із найочікуваніших проєктів у Києві за останні десятиліття. Його реалізація суттєво розвантажить наземний транспорт, покращить мобільність мешканців лівого берега та інтегрує Троєщину в загальну транспортну систему міста.
