Які дозволи відсутні

В Єдиній державній е-системі у сфері будівництва є лише один запис про капремонт Харківського шосе — про відмову у видачі дозволу. Відмову видали через два тижні після початку робіт.

Замовник не надав необхідні документи. Зокрема, немає розпорядження про затвердження проєкту, яке мав підписати очільник КМВА Тимур Ткаченко. Без цих документів будівництво є самочинним.

Що відомо про капремонт шосе

Autostrada розпочала капітальний ремонт Харківського шосе 5 жовтня за понад мільярд гривень. Асфальтування планують завершити до кінця 2025 року, повний комплекс робіт — у першому кварталі 2026 року.

Раніше на шосе робили окремі безбар’єрні маршрути та оновлювали тротуари на невеликих ділянках. За словами урбаніста Єгора Бондаренка, перед капремонтом відносно свіжий асфальт довелося демонтувати — кошти фактично викинули в нікуди.

Проблеми з безбар’єрністю проєкту

«Пасажири Києва» закликали скасувати тендер на капремонт Харківського шосе і внести зміни до проєкту. Активісти вказують, що проєкт не відповідає нормам безбар’єрності.

У проєкті немає дублювальних наземних переходів біля зупинок громадського транспорту. Це порушує рішення Київради та державні будівельні норми, наголошують активісти.

Чому це важливо знати

Ремонт за мільярд гривень без дозволів — це витрати бюджету без дотримання законних процедур. Відсутність необхідних документів може призвести до демонтажу нового покриття та подвійних витрат. Проблема безбар’єрності робить інфраструктуру непридатною для людей з обмеженими можливостями, що суперечить сучасним стандартам.