UPD: Рух електротранспорту відновленоПісля нічного ворожого обстрілу рух електротранспорту тимчасово призупинено через відключення напруги на проспекті Голосіївському, площах Либідській та Деміївській, а також у Теремках та Печерську, повідомляє «Київпастранс». Замість тролейбусів організовано три автобусні маршрути-замінники. Коли саме відновиться рух електротранспорту — не уточнюється.

Громадська організація «Пасажири Києва» пропонує КМДА змінити графік роботи метрополітену для економії електроенергії, яку можна спрямувати на відновлення роботи наземного електротранспорту, повідомляє Telegram-канал організації. Збільшення інтервалу руху потягів на 30 секунд дозволить запустити 60 трамваїв на чотирьох маршрутах та 40 тролейбусів на трьох маршрутах. У КМДА заперечують можливість такого рішення, повідомляє Суспільне, посилаючись на те, що метро є об’єктом подвійного призначення, а економія на русі поїздів не дасть достатнього ресурсу для наземного транспорту.

Трамвайні маршрути №№ 12 та 17 у Києві тимчасово не доїжджають до Пущі-Водиці через складні погодні умови, повідомляє Київпастранс. Трамваї курсують лише від Контрактової площі та вулиці Йорданської до площі Тараса Шевченка — далі пасажирів перевозить автобус № 12Т до Пущі-Водиці. Додатково організовано автобусні маршрути № 41ТР та № 16К для заміни скорочених тролейбусних ліній.

Наприкінці 80-х років у Києві курсувало близько 1220 тролейбусів — це була вершина розвитку системи, яку вважали однією з найбільших у світі. Сьогодні на маршрути виходить лише 258 робочих машин, розповідають експерти в подкасті «Трамвайні хроніки». Транспортні планувальники Лев Іванець та Арсен Мартищук аналізують, як київський тролейбус перетворився з передового транспорту на систему, що балансує між модернізацією та поступовим згортанням. Столиця стоїть перед вибором: або інвестувати в оновлення мережі з автономним ходом, або змиритися з тихою заміною екологічного транспорту звичайними...