Поточний ремонт включає повну заміну асфальтного покриття проїжджої частини, а також оновлення тротуарів та бордюрів. Як зазначив Федоренко, це може охоплювати від 500 метрів до 2 км на кожній з ділянок, залежно від технічного стану дороги.
Найбільші ремонти вже тривають:
- Солом’янський район: вул. Нова (тротуари), вул. Максима Кривоноса, Солом’янська площа.
- Шевченківський район: вул. Глибочицька — оновлення покриття та обмеження руху трамваїв.
Заплановані адреси на 2025 рік у різних районах Києва:
- Голосіївський: частина Голосіївського проспекту.
- Дарницький: вул. Єлизавети Чавдар, вул. Драгоманова.
- Деснянський: вул. Бальзака, вул. Червоної Калини.
- Дніпровський: вул. Дашкевича, проспект Броварський.
- Печерський: вул. Бойчука, Набережне шосе.
- Шевченківський: вул. Юрія Іллєнка, просп. Повітряних Сил.
Федоренко підкреслив, що ремонт стосується не лише покриття, а й супутньої інфраструктури — тротуарів, зупинок, бордюрів. Таким чином міська влада прагне зробити київські дороги безпечнішими, комфортнішими й довговічнішими.
Чому це важливо знати
Системне оновлення дорожньої інфраструктури столиці — це інвестиція у безпеку руху, зниження аварійності та зручність пересування як для водіїв, так і для пішоходів. Інформація про локації ремонту дозволяє киянам планувати маршрути, а прозорість оновлень свідчить про відповідальність міських служб перед громадою.
